2025年11月10日，中国汽车流通协会发布2025年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.17，环比下降13.3%，同比上升6.4%，库存水平处于警戒线以下，进入合理区间。
一、10月份库存系数同比上升，环比下降
10月汽车市场延续“金九银十”旺季态势，终端热度高涨。得益于地方补贴、国庆车展促销、新车密集上市及第四批国家以旧换新补贴落地，共同推升上半月订单高增。尽管节后消费需求呈现周期性回落，但政策窗口期效应逐步显现：新能源汽车购置税免征政策进入倒计时，刺激车企加大促销力度；同时车展订单转化效率提升，对市场形成有效支撑，经销商库存系数回落。
综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，10月份乘用车终端销量238.7万辆，以此测算，10月末汽车经销商库存总量大致在280万辆左右。
二、高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数环比下降
高端豪华&进口品牌库存系数为1.15，环比下降19.0%；合资品牌库存系数为1.20，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.16，环比下降12.1%。
三、10月份库存深度最高的品牌
调查显示，10月份主流品牌库存深度普遍偏低，超过2个月的品牌有2个，其中库存深度最高的三个品牌为：一汽红旗、广汽传祺、东风日产。
四、谨慎预期2025年11月份市场需求，合理控制库存
进入11月，厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段，市场需求将好于10月。双11购车活动、广州车展启动及新车上市密集，将有效提振年末消费热情。由于2026年新能源购置税减免政策由“全免”调整为“减半”，蔚来(09866)、小米(01810)、理想(02015)等车企推出兜底政策抢单，叠加地方补贴延续及厂商冲量，共同推动第四季度需求持续增长。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”股票配资宝，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
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