近年来，印度一直在力图将电池电芯作为自己的核心技术之一。原因不难理解：在电动车和储能产业中，电池电芯是最昂贵、最关键的一环。如果长期依赖进口，整个产业就像是拎着别人给的钥匙开自家门，既不踏实也不安全。为了打破这种依赖，印度政府在政策上给予了大力支持。特别是推出了先进化学电池（ACC）电池储能生产挂钩激励（PLI）计划，明确了目标与预算：1810亿卢比，旨在建立50GWh的本土电池生产能力。这项计划在2021年5月获批，成为印度发展本土电池产业的核心抓手之一。
展开剩余60%回到印度本身，虽然ACC PLI计划的目标很大，50GWh、1810亿卢比、打造本土产业链，这些都是清晰的方向。但是电芯制造远不是一张愿望清单，它更像是一个长期的建设过程。从材料的选择、设备的投入、工程师的培训、质量体系的完善到供应链的韧性，每一环节的缺失都会拖慢整体进度。印度政府在2025年12月的公开信息中依旧强调ACC PLI的总体目标和规模，显示出方向未变。可方向不变，并不意味着进度就能自然追赶上。如果把无法获取外部关键技术视为主要问题，那么未来的道路将更加艰难。即使某项合作最终谈成，接下来依然面临两大挑战：一是如何稳定产线、提升良率，这依赖于工程能力和制造纪律；二是如何完善产业生态，这需要持续的投资、人才的培养以及强大的供应链组织能力。IEEFA等机构建议2025年配资网最新消息公布，印度在关键矿产、组件激励、基础设施建设以及吸引全球电池制造商等方面，应该做出更为系统的组合拳，而不是单纯依赖一项计划的推进。 对中国而言，严格的技术出口管理本质上是为了保护自己的产业优势和安全底线，这在全球产业竞争中并不罕见。而对印度而言，改变局面的真正办法也非常朴素：补齐基础，稳固规则，提升实际能力。如果印度总是依赖外部直接拿到成熟技术，那就注定会一次次遭遇审批、合规、商业条件等实际障碍。印度或许并非不能接受没拿到，而是这种障碍将长期存在，且越来越成为常态。归根结底，锂电池产业竞争的关键不在于情绪，而在于体系能力。谁能将制造能力打牢，谁就能拥有话语权；而谁一味追求捷径，谁就容易在关键节点遭遇困境。信实工业在这个过程中遇到了多大的困难，外界还需继续关注。但可以明确的是：核心技术不会成为免费礼包，产业升级也绝非通过伸手就来能够实现。
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